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飛馳在茫茫鐵路線上的“鋼鐵俠”，偶爾也會(huì)鬧鬧“小脾氣”，“120應(yīng)急指導(dǎo)組”全天候在線為運(yùn)行機(jī)車“排憂解難”。今年30歲的邴紫陽就是中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西機(jī)務(wù)段東整備車間“120應(yīng)急指導(dǎo)組”的成員之一，一個(gè)個(gè)遠(yuǎn)程指導(dǎo)電話，將應(yīng)急指導(dǎo)臺(tái)成員和機(jī)車乘務(wù)員緊密聯(lián)系在一起。記者了解到，機(jī)車在運(yùn)行途中遇到突發(fā)故障時(shí)，應(yīng)急指導(dǎo)組會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行“診斷處理”，邴紫陽和工友們都戲稱自己是機(jī)車的“急診醫(yī)生”。
“叮鈴鈴……”8月25日凌晨3時(shí)許，一陣急促的電話鈴聲響起，打斷了邴紫陽聚精會(huì)神錄入數(shù)據(jù)的思緒。
電話那頭傳來機(jī)車乘務(wù)員的聲音，反饋著機(jī)車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，邴紫陽大腦飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，憑借著過硬的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)馬上判斷出原因。“應(yīng)該是輔助變流器負(fù)載機(jī)械間風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了接地情況，切除機(jī)械間風(fēng)機(jī)的三相開關(guān)就行！”在精確的引導(dǎo)下，機(jī)車乘務(wù)員不到3分鐘的時(shí)間就解決了問題，火車恢復(fù)了正常運(yùn)行，而這對(duì)邴紫陽來說就是值班中再普通不過的一件事。
“今年以來，貨運(yùn)量持續(xù)增大，車間負(fù)責(zé)整修的192臺(tái)機(jī)車全部在線上運(yùn)行，遇到惡劣天氣時(shí)，指導(dǎo)組成員必須時(shí)刻注意接聽‘急救’電話……”正在值班的“120應(yīng)急指導(dǎo)組”組長(zhǎng)張夢(mèng)陽介紹道，機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)，第一時(shí)間給出機(jī)車司機(jī)最精準(zhǔn)的指導(dǎo)，確保機(jī)車安全運(yùn)行是每位機(jī)車“急診醫(yī)生”的職責(zé)。
重任在肩處理臨時(shí)突發(fā)故障的機(jī)車“急診醫(yī)生”，不僅需要高超的業(yè)務(wù)水平，還要有強(qiáng)大的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)。每位機(jī)車“急診醫(yī)生”都要有著極為豐富的機(jī)車檢修工作經(jīng)驗(yàn)和對(duì)疑難故障的判斷能力，可以說他們是機(jī)車檢修領(lǐng)域的“專家”。
“我們的工作就是與時(shí)間賽跑，剛到這個(gè)組的時(shí)候，首先學(xué)會(huì)的是熬夜，濃茶和咖啡是每次晚上值班的必備品，我們必須時(shí)刻保持精力充沛。”邴紫陽笑著說道。
日復(fù)一日，蘭州西機(jī)務(wù)段東整備車間的機(jī)車“急診醫(yī)生”們時(shí)刻“在線”，一旦接到“急救”電話，必須要在短時(shí)間內(nèi)精準(zhǔn)定位問題，果斷指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員采取有效解決措施，保障列車安全運(yùn)行和線路暢通。
標(biāo)簽： 機(jī)車乘務(wù)員 機(jī)車檢修 西機(jī)務(wù)段
